オートバイの 12V リレーの機能は何ですか?完全ガイド

12V リレーは、オートバイの電気システムの遠隔制御スイッチのように機能します。-これは見落とされがちな小さなブラックボックスです。しかし、それは非常に重要な働きをします。

オートバイの 12V リレーの機能は何ですか?その主な仕事は、小さな電流ではるかに大きな電流を安全に制御できるようにすることです。ハンドルバーにある小さなボタンを想像してください。それは親指のために作られたものであり、エンジンを始動するために必要な巨大な電力を処理するために作られたものではありません。リレーは仲介者として機能します。-穏やかな命令を強力なアクションに変えます。

この単純な原理が、最新のオートバイの信頼性と安全性を備えたあらゆる電気システムの基礎を形成しています。この機能が不可欠な 3 つの主要な領域を見ていきます。

高アンペアのスターター ソレノイドを使用してエンジンを始動します。{0}

リズミカルフラッシャーリレーでウインカーを制御。

ヒーター付きグリップやUSB充電器などのアクセサリに安全に電力を供給します。

リレーが不可欠な理由

リレーがどのように機能するかを理解するには、リレーがどのような問題を解決するかを知る必要があります。オートバイの電気システムは、制御回路と負荷回路の 2 種類の回路に分かれています。

制御回路は低電力を処理します。ハンドルバースイッチなどの部品が含まれます。これらの回路は細いワイヤを使用し、わずかな量の電気を送ります。信号を送信するのに十分です。

負荷回路は大電力を処理します。ここからが本当の仕事です。スターターモーターや明るいヘッドライトなどに電力を供給します。これらの回路は、過熱せずに大量の電流を処理するために、太くて重いワイヤを必要とします。

リレーはこの 2 つの世界を見事に橋渡しします。スタート ボタンは、制御回路を介してリレーに小さな信号を送信します。この信号はリレーに内部の頑丈なスイッチを閉じるように指示します。-。これで負荷回路が完成します。膨大な量の電流がバッテリーからスターターモーターに流れる可能性があります。ハンドルバーの繊細なスイッチに大電流が流れることはありません。

この分離により、安全性、効率性、寿命という 3 つの重要な利点が得られます。ハンドルバースイッチの溶解を防ぎます。これにより、より短く、より効率的な大電流配線経路が可能になります。-また、制御コンポーネントの寿命も長くなります。

詳細 1: スターター ソレノイド

スターター ソレノイドは、単にスターター リレーと呼ばれることがよくあります。バイクリレーのヘビー級チャンピオンです。この特殊な高アンペア 12V リレーには、エンジンの始動という非常に要求の厳しい仕事が 1 つあります。-

他のリレーは 10、20、または 30 アンペアを切り替える場合があります。しかし、スターターソレノイドは、冷えたエンジンを始動させるために必要な大規模な電気サージを処理します。軽くボタンを押すだけで強力なエンジン回転を実現する筋肉です。

数百ものアンプを使いこなす

自転車の始動には、強引な電気工学が必要です。{0}すべてはほんの一瞬で起こります。スターター ソレノイドは、このプロセスの中心に位置します。

スタートボタンを押すと、小さな電流がボタンから細いワイヤーを通ってスターターソレノイドの制御回路に流れます。この電流は通常、1 アンペア未満です。

この小さな電流は、ソレノイドのハウジング内の強力な電磁石に電力を供給します。

磁場は金属プランジャーまたはディスクを強制的に引っ張ります。これにより、2 つの大きな銅接点に衝突します。これらの接点は主電源回路の端子です。

プランジャーが接点を接続した瞬間に、バッテリーのプラス端子とスターター モーターの間に直接の高負荷回路が完成します。{0}}

これは小さな力の滴りではありません。オートバイのスターターモーターは、短時間で 100 ～ 300 アンペアを超える電流を消費することがあります。この電流負荷により、通常のスイッチとその配線は即座に破壊されます。ソレノイドはこの巨大な電力を処理します。スターターモーターがエンジンを始動させます。

スタートボタンを放すと電磁石の電源が切れます。スプリングがプランジャーを引き戻します。高電流接続が切断されました。-スターターモーターが停止します。

「死のクリック」

多くのライダーは恐ろしい「クリック音」を知っています。スタートボタンを押すと、すぐに乗車できます。ダッシュボードの照明が暗くなります。単一のしっかりした音が聞こえますクリックシートの下から。しかしエンジンがかかりません。

この音はスターターソレノイドが作動していることが多いです。このカチッという音は、内部の電磁石がオンになり、プランジャーが高電流接点を接続するために移動する音です。-この音を聞くと、低電流制御回路 (スタート ボタンとその配線) が正常に動作している可能性があります。-

しかしエンジンがかからない。この「死のクリック音」は、多くの場合、ソレノイドがその主要な機能に失敗したことを意味します。 -内部の高電流接点が腐食または摩耗している可能性があり、接触してもスターター モーターに必要な大量のアンペアを流すことができません。それはコーヒーマドラーを通してミルクシェイクを飲もうとするようなものです。接続はありますが、機能が制限されすぎています。

始動不能状態の最も一般的な原因はバッテリーの低下ですが、スターター ソレノイドの故障が 2 番目に近い原因です。{0}他の症状は問題を解決するのに役立ちます。

-機関銃-のように素早くクリックします。これは多くの場合、バッテリーが非常に低下しており、ソレノイドのプランジャーを所定の位置に保持するのに十分な電力がなく、チャタリングを引き起こすことを意味します。しかし、ソレノイドの故障を意味する場合もあります。

断続的な始動。バイクはある日は完璧に始動しますが、次の日はクリックするだけです。これは、ソレノイド内部の接点が摩耗または汚れていることを示している可能性があり、たまにしか正常に接続されません。

全く音が出ません。ボタンを押しても何も反応しない場合-クリック感もなく、ライトも暗くなりません-問題は上流側 (スタート ボタン、クラッチ スイッチ、または配線) にあるか、内部コイルが故障して完全に機能不全になったソレノイドである可能性があります。

詳細 2: フラッシャー リレー

フラッシャー リレーは、ウインカー システムのリズミカルな心臓部です。その仕事は非常にシンプルで、方向指示器の電球への電気の流れをリズミカルに遮断することです。これにより、おなじみの「点滅...点滅...点滅」が発生します。

この部品がないと、ウインカースイッチをオンにすると、インジケーターの電球が点灯したままになります。これでは、他のドライバーの注意を引く効果ははるかに低くなります。

熱と電子

まばたきの背後にある魔法は、常に同じとは限りません。オートバイに搭載されているフラッシャー リレーには、主に 2 つのタイプがあります。伝統的なサーマル フラッシャーと最新の電子フラッシャーです。特に LED 照明にアップグレードする場合は、違いを理解することが重要です。

サーマル フラッシャーは、昔ながらの賢い機械装置です。{0}内部には小さなバイメタル ストリップがあり、-2 つの異なる金属が結合されています。方向指示器をオンにすると、電流がこのストリップを通って電球に流れます。白熱電球の抵抗により、ストリップが加熱されます。加熱すると、2 つの金属は異なる速度で膨張します。これによりストリップが曲がります。この曲がりによって電気接点が破壊されます。光が消えます。ストリップは冷えます。それはまっすぐに戻ります。接触をやり直します。このサイクルが繰り返されます。

重要な点は、サーマルフラッシャーの速度は負荷に依存するということです。 2 つの純正白熱電球の比電気抵抗 (負荷) に基づいて、通常の速度で点滅するように調整されています。電球が切れると負荷が減少します。残りの電球は非常にゆっくり点滅するか、まったく点滅しません。低抵抗 LED ウインカーを取り付けると、サーマル フラッシャーが十分に熱くならないか、すぐに熱くなります。これにより、信号が激しく点滅する悪名高い「ハイパーフラッシュ」が発生します。-

電子フラッシャーは、最新のソリッドステート回路を使用しています。-オン/オフサイクルを制御する小さなタイマーチップが含まれています。点滅速度は負荷に依存しません。白熱電球、LED 電球、またはその両方の混合を使用しているかどうかは関係ありません。接続されている電気負荷に関係なく、安定した DOT- 準拠のフラッシュ レートを生成するようにプログラムされています。

そのため、バイクのLEDウインカー化には電子フラッシャーが必須となります。これがハイパーフラッシュを治し、信号が正しく安全に動作することを確認する唯一の方法です。-

ピンのデコード

フラッシャー リレーを交換する場合、2 ピンと 3 ピンの 2 つの一般的な構成があることがわかります。オートバイのフラッシャー リレー 2 ピンと 3 ピンの選択は、その目的を理解すれば簡単です。

2ピンリレーは最も基本的な形式です。電源入力用のピン (多くの場合、バッテリーの「B」または「X」のラベルが付いています) と、ウインカー スイッチおよび電球への脈動電源出力用のピン (負荷の「L」のラベルが付いています) が 1 つあります。電力は入り、遮断され、そして出ます。ほとんどのサーマル フラッシャーは 2 ピン設計です。

3 ピン リレーには、電源 IN と負荷 OUT 用に同じ 2 つのピンが含まれています。ただし、GROUND に重要な 3 番目のピンが追加されます (多くの場合、アースを表す「E」というラベルが付いています)。このアース接続は、ほとんどの電子フラッシャー リレーの内部タイマー回路に電力を供給するために必要です。リレー自体が脳を動作させるには安定した電源が必要です。グランド ピンによってその回路が完成します。

2 ピンのサーマル フラッシャーから 3 ピンの電子フラッシャーにアップグレードする場合は、この 3 番目のピンをオートバイのフレームの信頼できるアースまたはバッテリーのマイナス端子に接続する必要があります。

詳細 3: アクセサリ リレー

アクセサリ リレーは、安全で信頼性の高いカスタマイズへの入り口です。自転車に-ヒーター付きグリップ、補助ライト、GPS ユニット、USB 充電器-などの電子機器を追加すると、電気システムへの需要が高まります。リレーは、この新たな需要を管理する専門的な方法です。

アクセサリーに関する最大の間違い

アクセサリーを追加するときにライダーが犯す最も一般的な間違いは、アクセサリーをバッテリー端子に直接配線することです。シンプルかつ直接的なようです。しかし、それは大きな問題を引き起こします。

USB 充電器やヒーター付きグリップなどのアクセサリをバッテリーに直接接続すると、24 時間年中無休で電力が供給されます。これは、バイクのイグニッションがオンかオフかに関係なく発生します。

自転車を駐車したり、グリップヒーターを手動でオフにするのを忘れたり、携帯電話を充電したままにしたりするなど、結果は避けられません。完全に電池が切れた状態に戻ります。これは寄生ドレインと呼ばれ、立ち往生する可能性があります。ヒーター付きグリップやその他のギアのリレーは、このシナリオを完全に防ぎます。

スイッチ付き電源配線ガイド

目標は、オートバイのイグニッションがオンになっているときにのみアクセサリーに電力が供給されるように配線することです。これを「スイッチング電源」と呼びます。標準の 4 ピン車載リレー (単極、単投、または SPST リレーとも呼ばれる) は、この作業に最適なツールです。

当社では、このようなリレーのほとんどすべてに見られる標準のピン番号 (30、87、85、86) を使用しています。ここでは、バイク アクセサリ リレーを正しく配線するためのステップバイステップの方法を説明します。--

ピン 30 (電源入力): これは主電源供給です。このピンを、適切なサイズのインライン ヒューズを介してオートバイのバッテリーのプラス (+) 端子に直接接続します。これは高電流負荷回路のソースです。-

ピン 87 (電源出力): このピンは新しいギアに電力を送ります。これを、補助ライトやヒーテッド グリップ コントローラーの電源線などのアクセサリのプラス (+) リード線に接続します。

ピン 85 (制御グランド): このピンはリレーの制御回路にグランドを提供します。このワイヤをバッテリーのマイナス (-) 端子に接続するか、シャーシを確実に接地するためにオートバイのフレームにあるきれいな未塗装のボルトに接続します。

ピン 86 (「トリガー」): これは最も重要な接続です。このピンはリレーをアクティブにします。このワイヤーは、イグニッションがオンのときにのみアクティブになるバイクの電源に接続する必要があります。この「スイッチ付き 12V ソース」を利用すると、アクセサリをいつオンにするかをリレーに指示します。

トリガー ワイヤーとして最適な選択肢は、ナンバー プレート ライトまたはテール ライトのランニング ライトのプラス ワイヤーです (ブレーキをかけたときにのみ点灯するブレーキ ライト ワイヤーではありません)。アクセサリー リレーを取り付ける場合、ピン 86 トリガー用のテール ライト ワイヤーに Posi-Tap コネクタを使用すると、信頼性が高く、非破壊的で、ほとんどのバイクで簡単にアクセスできることがわかりました。-

このように配線すると、キーを「ON」にすると、ピン 86 に小さな信号が送信されます。これによりリレーが作動します。次に、リレーはピン 30 をピン 87 に接続し、完全なバッテリー電力をアクセサリに送ります。キーを「OFF」にすると、86 番ピンへのトリガ信号がカットされます。リレーがオフになります。アクセサリがバッテリーから完全に切り離されています。これにより、寄生ドレインの可能性が防止されます。

4 ピン VS . 5- ピン リレー

4 ピン (SPST) リレーはシンプルな ON/OFF スイッチで、ほとんどのアクセサリの取り付けに最適ですが、5 ピン リレーも使用される場合があります。

5- ピン リレー (単極、双投、または SPDT) は、追加のピン 87a を追加します。このピンは「ノーマルクローズ」接点です。リレーがオフ（非通電）のときはいつでも電力が供給されます。リレーがオンになると、電力がピン 87a からピン 87 に移動します。

この機能は、単純なアクセサリの追加ではあまり一般的ではありませんが、より複雑な配線ロジックには役立ちます。たとえば、デイタイム ランニング ライト (DRL) をピン 87a に配線できます。これらはデフォルトでオンになります。ただし、メインのハイビームをオンにしてリレーを作動させると、リレーが切り替わります。これにより、規制に準拠するか電気負荷を軽減するために、DRL がオフになります (電力がピン 87 に移動するため)。

オートバイ-特有の要求

電気原理は普遍的ですが、部品店から標準の自動車用リレーを入手しただけで、それがオートバイで確実に動作することを必ずしも期待できるわけではありません。自転車の動作環境により、電気コンポーネントには独特の要求が課せられます。

宇宙をめぐる戦い

バイクのスペースは非常に限られています。シートの下、サイドカバーの後ろ、またはフェアリングに押し込まれた場所では、あらゆる立方センチメートルが重要です。

自動車用リレーは多くの場合かさばっており、広いエンジン ベイに収まるように設計されています。オートバイ-専用のリレーは、可能な限りコンパクトかつ軽量になるように設計されています。多くの場合、自転車のシャーシやワイヤリング ハーネスの狭いスペースにフィットする一体型取り付けタブやスリムな形状が特徴です。

要素に合わせて構築

バイクは車よりもはるかに厳しい生活を送っています。そのコンポーネントは、雨、高圧洗浄、道路の汚れ、泥に直接さらされます。-また、エンジンや路面からの一定の高周波振動にも対処します。-

高品質のオートバイリレーは、このような乱用に対処できるように設計されています。多くはエポキシ樹脂で封止または「ポッティング」されています。このプロセスにより、内部電子機器が頑丈な防水ブロックで包まれます。これにより、湿気から保護され、振動による有害な影響が軽減されます。

コンポーネントを選択するときは、IP 定格を確認してください。この侵入保護評価は、コンポーネントがどの程度密閉されているかを示します。耐久性を最大限に高めるには、IP67 定格のコンポーネントを探すことをお勧めします。つまり、デバイスは完全に防塵であり、水深 1 メートルまでの水中に 30 分間耐えることができます。-このレベルの保護により、激しい豪雨や乗車後の清掃を通じて信頼性が確保されます。-

交換品を購入する

バイクのリレーの交換またはアップグレードを購入するときは、簡単なチェックリストを使用して、適切な部品を確実に入手できます。

定格アンペア数: リレーは、制御しているコンポーネントの電流を処理する必要があります。 30A リレーはライトには問題なく機能しますが、スターター ソレノイドには 150A 以上の定格が必要です。

ピン構成: システムには 2 ピン、3 ピン、4 ピン、または 5 ピンのリレーが必要ですか?ピン配置をバイクのニーズに合わせてください。

物理的なサイズ: 利用可能なスペースを測定します。新しいリレーが古いリレーがあった場所に物理的に適合することを確認してください。

環境シール: -長持ちする信頼性の高い修理を行うには、防水または少なくとも耐水性のあるリレーを選択してください。- IP67 定格のコンポーネントは、オートバイでの使用におけるゴールドスタンダードです。

マイティ・インパクト

外側から見ると、12V リレーは単純で面白くないコンポーネントのように見えます。それでも、オートバイの電気的信頼性、安全性、機能性の基礎としての役割を果たしています。

それは黙ってその仕事を行います。人間による繊細な制御と強力な電気負荷との間のギャップを埋めます。その役割は 3 つの部分で構成されています。1 つは始動システムの大電流引き込みを可能にし、方向指示器に安定した注目を集めるパルスを提供し、カスタム アクセサリーに電力を供給するための安全なスイッチ ゲートウェイを作成することです。{2}}

この地味な装置がどのように動作するかを理解することは、自転車の電気システムを理解する上で重要なステップです。この知識により、一般的な問題を診断し、アップグレードを正しく実行し、今後何年にもわたってオートバイを確実に動作し続ける自信が得られます。 

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