車載用リレーの動作原理

電磁リレーのコイルの両端に一定の電圧または電流を印加すると、コイルから発生した磁束がコア、ヨーク、アーマチュアおよび磁気回路の作動空隙で構成される磁気回路を通過します。 磁場の作用により、アーマチュアはコアの磁極表面に引き寄せられます。 これにより、接点の常閉接点が押し込まれて開き、常開接点が閉じます。 コイル両端の電圧または電流が一定値以下で、機械的反力が電磁吸引力より大きくなると、アーマチュアは初期状態に戻り常開接点が開きます。 常閉接点が接続されています。
したがって、車載リレーはコイルが動作する制御回路と接点が動作する主回路の２つの部分の集合体と考えることができます。 リレーの制御回路にはわずかな動作電流しかありません。 これは、制御スイッチの接点容量が小さいため、消費電力の大きな負荷を直接制御することができないためです。 リレーの接点を通じてのみ制御できます。 オンとオフ。
リレーは制御スイッチであると同時に制御対象（アクチュエーター）でもあります。 燃料ポンプリレーを例に挙げます。 燃料ポンプのコントロールスイッチです。 しかしながら、燃料ポンプリレーのコイルは、電子制御ユニット内で駆動されるトランジスタがオンしているときのみ、電子制御ユニットの接地点を介してループを形成することができる。